Otázka:
Jak důležitý je dopad oblaku při operacích setkání?
Julio
2017-11-22 16:30:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Při provádění operací vesmírného setkání v blízkosti cílového vozidla (relativní vzdálenost 0-5 m) mohou plyny únikové trysky pronásledovatele zasáhnout cíl, pokud jsou střelby prováděny ve směru dokovací osy. Nakonec by tato palba mohla poškodit povrchy terče (zahřátím nebo erozí) nebo vyvolat určité změny postoje a oběžné dráhy cíle (mírně).

enter image description here

Moje otázka zní: jak se současná a minulá vesmírná vozidla se schopnostmi setkávání (Sojuz, ATV, Dragon, Space Shuttle atd.) vypořádala s tímto problémem, protože sledování setkání R-bar nebo V-bar vyžaduje provedení brzdění když je pronásledovatel velmi blízko k cíli ?. Jsou cílové povrchy (ISS atd.) Navrženy tak, aby zvládly tento oblak ?.

Obrázek extrahovaný z: „Rychlé, bezpečné a na pohon účinné plánování kosmických lodí pod Clohessy-Wiltshire-Hill Dynamics“

Při použití trysek se studeným plynem by neměl být problém.
Shuttle použil režim „low-z“, kde logika výběru paprsků rcs minimalizovala chocholy podél osy z (směrem k cíli). Tryskové raketoplány byly nastaveny v docela zvláštních úhlech, což umožňovalo.
@OrganicMarble, můžete uvést odkaz na dokument, web atd., Vysvětlující logiku výběru, o které mluvíte ?.
Mám nejasnou vzpomínku na programový dokument Gemini, kde astronauti museli upozornit řízení mise na odpálení RCS během EVA, ale bohužel na to nemám žádné odkazy. Mezitím jsem prohledal a našel tento https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19930013116.pdf týkající se přístupu STS / Space Station Freedom.
Nejsem v pozici, abych mohl v příštích několika dnech provádět průzkum (kemp). Pokud nemůžete na Googlu nic vygooglit, něco pošlu, až se vrátím.
OK díky. Dělám nějaké googlování, našel jsem tento pěkný papír (část VI), který trochu odpovídá na mou otázku: https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20070018243.pdf
Jeden odpovědět:
Digger
2017-11-25 06:08:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

POZNÁMKA: Moje odpověď se týká konkrétně operací Space Shuttle (STS).

Obecně lze celkem bezpečně říci, že nikdy není žádoucí, aby pronásledovatel chochol zaměřte se na jakoukoli významnou míru během operací setkání / přiblížení.

Níže je uveden zběžný přehled systému řízení reakce (RCS) raketoplánu Orbiter (stránka převzata z verze provozní příručky raketoplánu z roku 2002).

enter image description here

Dalším diagramem je snímek představený během briefingu v roce 1996, který byl předán třídě Astronaut Candidate. Poskytuje čtenáři představu o orientaci různých trysek.

enter image description here

„Normální“ způsob, jak se vrhnout k Orbiteru + Z Osa měla přirozeně využívat nahoru směřující RCS trysky (další dva obrázky níže jsou extrahovány z Rendezvous / Proximity Operations Workbook (datováno 1985):

enter image description here

Když je posádka vhodně blízko cíle, zvolí režim „LOW Z“, který funguje tak, jak je vysvětleno níže:

enter image description here

Vypadá to, že trysky jsou v podstatě vektorové úhlopříčně ke směrům x-z takovým způsobem, že se trysky vyhýbají dopadu na cíl a výsledná síla je výsledkem pouze ve směru z. Je moje chápání správné?
@Paul, máte pravdu - a vidíte, že toto je poměrně neefektivní způsob, jak vyvolat zrychlení ve směru + z. Neúčinné, ale nutné ...
To odpovídá na mou otázku. Představuji si, že ostatní vesmírná vozidla se schopnostmi setkání mají podobné postupy jako raketoplán.
Jsem zvědavý - proč nezpomalit na bezpečnou rychlost, když jste stále mimo nebezpečnou bublinu, a nechat orbiter přejet a zaútočit na cíl?
@Sean Zatímco některé dokovací operace (např. Raketoplán Orbiter / ISS) vyžadují uzavírací rychlost ve velmi specifickém směru, aby bylo možné aretovat, operace „volného letu“ (konkrétně v uvedeném případě Orbiter s využitím RMS) vyžadovaly, aby byla relativní rychlost prakticky nulovaný. Vzhledem k omezením orbitální mechaniky je „driftování“ k cíli takovým způsobem, že při dosažení vzdálenosti drapáku jsou nulovány všechny relativní rychlosti a zrychlení, je docela obtížné, ne-li nemožné, rozjet.
@Digger - Chtěl jsem se přelétnout k cíli, potýkat se s ním, zatímco se stále pomalu pohybuje vzhledem k němu, a umožnit relativnímu pohybu, aby sám tlumil.
@Sean, zní, jako byste mluvili o „zlatém“ přístupu R-tyče. To by zde vedlo k zajímavé otázce orbitální mechaniky. Mohlo by to být stejné, že nedovolíte žádné brzdné popáleniny ve vzdálenosti X od cíle. Mohlo by se to také pokusit pomocí přístupu V-bar, ale přirozené brzdění je u této metody mnohem menší ...


ⓘ
Tyto otázky a odpovědi byly automaticky přeloženy z anglického jazyka.Původní obsah je k dispozici na webu stackexchange, za který děkujeme za licenci cc by-sa 3.0, pod kterou je distribuován.
Loading...