Doufám, že se podívám na další informace o vypnutí hlavního motoru (MECO) pro různé scénáře. 5 požadovaných veličin:

1) Posilovací hmota při startu.

2) Hmotnost posilovače v MECO

3) Rychlost posilovače v MECO (včetně směru, vodorovných a svislých složek)

4) Výška posilovače v MECO.

5 ) Vzdálenost posilovače od odpalovací rampy na MECO.

Scénáře, které chci porovnat, jsou:

Obyčejné spotřební spuštění

Opakovaně použitelný posilovač letící svislou cestou a návrat na Luanch Site (RTLS)

Opakovaně použitelný posilovač letící na východ a poté vodorovný posilovač zpět pro RTLS.

Opakovaně použitelný posilovač přistání na mořské platformě downrange.

Zdá se, že množství, která hledám, by se u každého scénáře lišila.

Podle mého přesvědčení by opětovné použití mělo dopad na hmotnost užitečného zatížení. Slyšel jsem, že vertikální lofting RTLS by měl 15% zásah na hmotnost užitečného zatížení a horizontální zesílení zpět RTLS by měl 30% zásah na hmotnost užitečného zatížení. Nevím, jestli je to přesné, protože nevím, jaká matematika a modely se používají k dosažení těchto čísel.